Колёса — расходник: сначала их переставляют, потом меняют. Новые колёса за пару тысяч часто дают больше, чем новые ролики: ехать становится мягче, тише и быстрее. Но цифр на упаковке много, и легко купить колёса, которые не встанут в раму или будут трясти на вашем асфальте. Разберём, на что смотреть.
Коротко
Диаметр — не больше, чем позволяет рама (обычно указан на ней). Жёсткость 80–85A подходит для городского асфальта большинству, тяжёлым — на 2–3 единицы твёрже. На пару роликов нужно 8 колёс, комплект стоит 2–5 тысяч, старые подшипники можно переставить.
Что купить ↓Когда колёса пора менять
- Колесо стёрлось до заметного конуса или «бочки», и перестановка уже не выравнивает износ.
- Диаметр уменьшился на 4–5 мм и больше: ролик стал ниже, тормоз задевает асфальт раньше или позже обычного.
- Полиуретан потрескался, отслаивается от ступицы или на нём появились выбоины.
- Колёса старые и задубели: даже без износа старый полиуретан хуже держит дорогу.
Диаметр: сначала проверьте раму
Главное ограничение — рама. В каждую раму входят колёса до определённого диаметра: например, рама под 80 мм не примет 84 мм. Максимальный размер обычно выбит на раме или указан в описании модели. Меньший диаметр поставить можно, больший — нет.
Проще всего купить такой же диаметр, как стоял. Если рама позволяет, на шаг больше (80 → 84 мм) — накат станет дальше и мельче будут ощущаться трещины в асфальте, но ролики станут чуть менее манёвренными. Для новичка разница почти незаметна, а колёса 80–84 мм остаются самым удобным вариантом.
Жёсткость: число с буквой A
Жёсткость полиуретана обозначают по шкале Шора A: чем больше число, тем твёрже колесо. Мягкие колёса цепкие и гасят вибрацию, но стираются быстрее и катятся чуть хуже. Твёрдые живут дольше и лучше катятся, но трясут на плохом асфальте и хуже держат на мокром.
Выбирайте прежде всего по покрытию: старый асфальт и плитка — мягче, гладкий асфальт — твёрже. Вес тоже влияет: тяжёлому райдеру мягкие колёса покажутся «вязкими» и сотрутся быстрее, ему стоит взять на 2–3 единицы твёрже.

Профиль, ступица и что ещё на упаковке
- Профиль — форма колеса в разрезе. Узкий и острый — быстрый и манёвренный, широкий и круглый — устойчивый. Для фитнес-роликов подойдёт обычный круглый профиль.
- Ступица — пластиковая основа внутри. Жёсткая ступица со спицами лучше передаёт толчок, но для прогулок разницы почти не почувствуете.
- Подшипники и втулки чаще продаются отдельно. Старые подшипники 608 и втулки-проставки переставляются в новые колёса — главное, чтобы втулка подходила под диаметр оси вашей рамы, чаще всего 8 мм.
Сколько брать и сколько стоит
На пару роликов с четырьмя колёсами нужно 8 колёс — обычно их продают комплектами по 4 или 8 штук. Пара проверенных брендовых комплектов на 8 колёс стоит в районе 2–5 тысяч рублей. Совсем дешёвые колёса без указания жёсткости брать не стоит: они часто из твёрдого пластика, а не полиуретана.
Если у вас детские раздвижные ролики, смотрите диаметр старых колёс: там часто стоят 64–72 мм. Для квадов колёса другие — шире и с другой посадкой, их подбирают отдельно.
Колёса 80 мм 82–85A
универсальный вариант для городского асфальта; проверьте максимальный диаметр рамы
Подшипники 608 и втулки 8 мм
если старые хрустят — меняйте сразу вместе с колёсами
Сначала смотрите, какой максимальный диаметр принимает рама, потом выбирайте жёсткость по асфальту: 80–85A подходят большинству. Подшипники из старых колёс можно переставить. А чтобы новые колёса прожили дольше, переставляйте их раз в 10–15 часов катания.